3.2 國(guó)內(nèi)碳纖維自行車的發(fā)展

在我國(guó)，臺(tái)灣地區(qū)的自行車制造企業(yè)捷安特（Giant）與臺(tái)灣材料研究室（MRL）從1985年開始積極投入碳纖維自行車的研究與設(shè)計(jì)，他們?cè)诓婚L(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)就成功地開發(fā)出了一種新穎的碳纖維自行車架，鋁合金壓注接頭膠接，并在1987年成立專門制造復(fù)合材質(zhì)的C-TECH生產(chǎn)中心。1988年，捷安特公司開始批量生產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的碳纖維自行車架，并組裝整車上市，這使捷安特一舉成為世界名品，暢銷美國(guó)、日本、澳大利亞和原歐洲共同體國(guó)家（現(xiàn)歐盟），年銷量在1×10*6 輛以上，在全球碳纖維自行車市場(chǎng)占領(lǐng)60%份額。1993 年，聯(lián)合開發(fā)出整體碳纖維自行車構(gòu)架，使臺(tái)灣自行車工業(yè)發(fā)展上了一個(gè)新臺(tái)階，臺(tái)灣的自行車產(chǎn)業(yè)得到穩(wěn)步發(fā)展，并成為世界自行車行業(yè)發(fā)展的主要領(lǐng)跑者之一。21世紀(jì)初，臺(tái)灣的自行車生產(chǎn)量逐年減少，而且出口量也由1998年的9.93×10*6 輛減少至2003年的3.38×10*6 輛。2003年，臺(tái)灣自行車A-Team聯(lián)盟成立，將松散的生產(chǎn)廠商聯(lián)合起來，整合技術(shù)優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，和與國(guó)際大企業(yè)相對(duì)抗，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的集群協(xié)同發(fā)展。

在大陸，1993年天津飛鴿自行車（集團(tuán)）公司和北京環(huán)航復(fù)合材料公司聯(lián)合投資開發(fā)了粘接型碳纖維自行車。同年底，深圳中華自行車公司自籌錢建廠生產(chǎn)自行車用碳纖維管，研制出可焊接碳纖維管自行車。21世紀(jì)初，大陸吸引了包括日本島野公司在內(nèi)的境外自行車廠商以及臺(tái)灣本土多家自行車廠商投資辦廠，江蘇、廣東、天津、山東等省市的一些企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為專注生產(chǎn)中高等檔次碳纖維自行車的廠家，國(guó)內(nèi)碳纖維自行車生產(chǎn)量快速增加，成為世界新的自行車主要供應(yīng)基地。同時(shí)，世界一些最知名的自行車制造商紛紛前來中國(guó)開店，特別是捷安特和美利達(dá)

在大陸的銷量勢(shì)頭強(qiáng)勁。連云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司自2010年建立以來，一直專注生產(chǎn)碳纖維自行車車架和整車，現(xiàn)在年生產(chǎn)車架4×10*4～5×10*4 只/a，其中大多是OEM（Original Equipment Manufacturer，定點(diǎn)生產(chǎn)）產(chǎn)品，自用約20%～25%組裝整車上市，其 “ZGL” 自主品牌得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。從技術(shù)角度來說，我國(guó)碳纖維自行車工廠（包括臺(tái)商獨(dú)資及合資企業(yè)）的制造水平已經(jīng)很高，許多國(guó)外品牌由國(guó)內(nèi)工廠委托加工。但是，在零部件研發(fā)與制造等碳纖維自行車生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝和核心技術(shù)方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定的差距，零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較低、研發(fā)能力不足，產(chǎn)品基本處于中、低檔次水平，而且同質(zhì)化嚴(yán)重等問題明顯。

4 碳纖維自行車展望

碳纖維自行車由于其質(zhì)量輕、操縱性好、安全性高、舒適性好、抗逆性強(qiáng)、造型美觀等諸多優(yōu)點(diǎn)，革命性地改變了整個(gè)自行車業(yè)界，引領(lǐng)世界自行車的發(fā)展。不論是作為構(gòu)成自行車最基本結(jié)構(gòu)體的車架、有相當(dāng)技術(shù)難度的輪組還是零部件，都將碳纖維材料作為產(chǎn)品的優(yōu)先選擇用料。在自行車競(jìng)技賽中，意大利的庫內(nèi)戈（Damiano Cunego）于2004年使用Cannondale公司推出的CAAD8拿下環(huán)意總冠后，鋁合金車架就很難出現(xiàn)在任何專業(yè)級(jí)的比賽中了。隨著碳纖維材料成本的不斷降低，碳纖維自行車部件制造工藝和技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，碳纖維自行車不僅在造型上更加簡(jiǎn)潔、輕盈、美觀、多樣化、個(gè)性化和人性化，其售價(jià)也不斷降低，已經(jīng)由數(shù)十萬元一輛，發(fā)展到數(shù)千元一輛，達(dá)到大眾接受的程度。

特別是石墨烯的加入，碳纖維復(fù)合材料的更輕的車架和輪組、更安全的輪圈剎車系統(tǒng)、更輕便的高性能電子變速系統(tǒng)將陸續(xù)問世?？梢灶A(yù)測(cè)，碳纖維自行車具有廣闊的市場(chǎng)，圍繞碳纖維自行車的自行車文化將風(fēng)靡世界，蔚為風(fēng)氣。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

公司團(tuán)隊(duì)在不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、模擬分析、模具設(shè)計(jì)、樣品制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到批量生產(chǎn)的能力，使得公司有能力專業(yè)從事碳纖維應(yīng)用，及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。

公司與所從事的專業(yè)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)外的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶更優(yōu)的方案。通過公司的專業(yè)管理機(jī)理念成為客戶在中國(guó)及全球工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開發(fā)及生產(chǎn)的伙伴。