江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

公司團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)零部件配套的不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶(hù)多年的開(kāi)發(fā)供貨經(jīng)驗(yàn)，并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、模擬分析、模具設(shè)計(jì)、樣品制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到批量生產(chǎn)的能力，使得公司有能力專(zhuān)業(yè)從事碳纖維汽車(chē)應(yīng)用，及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。

公司與所從事的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)外的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶(hù)更優(yōu)的方案。通過(guò)公司的專(zhuān)業(yè)管理機(jī)理念成為客戶(hù)在中國(guó)及全球轎車(chē)及商用車(chē)領(lǐng)域及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的伙伴。將碳纖維應(yīng)用在汽車(chē)上的好處有如下幾點(diǎn)：

1 汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán) 由于碳纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料有足夠的強(qiáng)度和剛度，是制造汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)等主要結(jié)構(gòu)件的最輕材料。預(yù)計(jì)碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用可使汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)減輕質(zhì)量40% ～ 60%，相當(dāng)于鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的1/3 ～ 1/6。英國(guó)材料系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室曾對(duì)碳纖維復(fù)合材料減重效果進(jìn)行研究，結(jié)果表明，碳纖維增強(qiáng)聚合物材料車(chē)身重172 kg，而鋼制車(chē)身質(zhì)量為368 kg，減重約50%。

2 剎車(chē)片 碳纖維還因?yàn)槠洵h(huán)保和耐磨的特點(diǎn)而應(yīng)用在剎車(chē)片上，但含有碳纖維復(fù)合材料的產(chǎn)品都價(jià)格偏高，所以，目前這種剎車(chē)片還主要應(yīng)用在好的汽車(chē)上。碳纖維制動(dòng)盤(pán)被廣泛用于競(jìng)賽用汽車(chē)上，如F1 賽車(chē)。它能夠在50 ｍ的距離內(nèi)將汽車(chē)的速度從300 km/h 降低到50 km/h，此時(shí)制動(dòng)盤(pán)的溫度會(huì)升高到900 ℃以上，制動(dòng)盤(pán)會(huì)因?yàn)槲沾罅康臒崮芏兗t。碳纖維制動(dòng)盤(pán)能夠承受2 500 ℃的高溫，而且具有非常好 的制動(dòng)穩(wěn)定性。

3 輪轂 德國(guó)的輪轂制造專(zhuān)家推出的輪轂系列，采取2 片式設(shè)計(jì)，外環(huán)為碳纖維材質(zhì)打造，內(nèi)轂為輕量化的合金，搭配不銹鋼制的螺絲，較一般同尺碼的輪轂質(zhì)量低40%左右。以20 寸的輪轂為例，該輪轂質(zhì)量為6 kg，而一般輪轂約重18 kg。英國(guó)Kahm 公司使用CFRP 制得的RX-X 型高級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)輪，質(zhì)量?jī)H為6 kg，可高速行駛，并可大限度地降低車(chē)輪的徑向慣性力。由英國(guó)DYMAG 公司開(kāi)發(fā)的世界最輕碳纖維/鎂車(chē)輪由碳纖維輪網(wǎng)和鎂剎車(chē)盤(pán)2 部組成，并用鍍鈦的特殊硬件連接起來(lái)。

4.傳動(dòng)軸 汽車(chē)傳動(dòng)軸的受力情況比較復(fù)雜，尤其要承受很大的扭矩，充分考慮了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料各向異性、比強(qiáng)度高和比模量相對(duì)較低的特點(diǎn)，從而使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料傳動(dòng)軸能夠替代金屬產(chǎn)品，滿(mǎn)足使用要求。碳纖維傳動(dòng)軸它不僅減輕了60%的重量，而且具有更好的耐疲勞性和耐久性。

碳纖維材料作為未來(lái)汽車(chē)材料發(fā)展的主流，必將在未來(lái)的汽車(chē)工業(yè)中扮演非常重要的角色。應(yīng)用這些新型纖維復(fù)合材料能夠滿(mǎn)足汽車(chē)耐高溫、高強(qiáng)度和減振降噪的功能性要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模塊化、生產(chǎn)效率化和材料的回收利用，并進(jìn)一步減重、降成本。